从全球范围来看，我国人均仓储面积与发达国家相比仍然存在较大差距。2021年我国人均仓储物流设施面积仅有0.7平方米，而日本和美国分别以4平方米和3.8平方米的人均仓储物流设施面积位列第一、二位。

　　从仓储物流设施规模看，根据国家统计局数据，截至2022年底，全国营业性通用仓库总面积约为12.2亿立方米，较2021年同比增长1.67%，2013-2022年复合增速为3.96%。从人均来看，近年来我国人均仓储物流面积稳步增长，2022年为0.86平方米/人。

　　仓储物流设施可以简单分为高标仓和非高标仓。高标仓目前没有全国统一的技术标准，通常具备较大面积，较高层高、更宽的柱间距和现代化的装卸平台，以及更好的安防系统。数据显示，截至2022年末全国高标仓存量共计1.13亿平方米，2012-2022年期间高标仓存量复合增长率约27.4%，目前我国高标仓规模占整体仓储比重不足10%，发展空间巨大。

　　本文节选自华经产业研究院发布的《2023年全球与中国仓储物流行业现状及趋势，国内人均仓储面积仍有较大提升空间「图」》，如需获取全文内容，可进入华经情报网搜索查看。

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　　全球物流仓储系统竞争格局较为分散。数据显示，2022年全球物流仓储TOP2分别为日本大福、德马泰克（凯傲集团旗下），收入规模均在40亿美元以上，领先优势较为明显，其余的企业收入市占率均不足10%，竞争格局相对分散。智能物流仓储系统业务需要有对于工业生产过程的深刻理解，因此头部企业不乏丰田工业、霍尼韦尔等跨行业巨头。

　　华经产业研究院研究团队使用桌面研究与定量调查、定性分析相结合的方式，全面客观的剖析仓储物流行业发展的总体市场容量、产业链、经营特性、盈利能力和商业模式等。科学使用SCP模型、SWOT、PEST、回归分析、SPACE矩阵等研究模型与方法综合分析仓储物流行业市场环境、产业政策、竞争格局、技术革新、市场风险、行业壁垒、机遇以及挑战等相关因素。根据仓储物流行业的发展轨迹及实践经验，精心研究编制《2025-2031年中国仓储物流行业发展运行现状及投资潜力预测报告》，为企业、科研、投资机构等单位投资决策、战略规划、产业研究提供重要参考。