单体尺寸较大或重量较重的物料，当集中放置在同一料箱中，通常会存放在传统的货架上。现有的货架一般是固定的架体结构，料箱不能自动转移，当按需求分发物料时，由于需求和存货数量的不匹配，就会带来物料存取不变、难以实现先进先出等诸多问题。

　　所述横架包括至少两根横梁、数个辊筒以及料箱挡板，所述至少两根横梁并列设置且相对于水平方向呈一倾斜夹角；数个辊筒沿着横梁的长度方向排成一排，可转动地安装于横梁上；所述横架包括进口端和出口端，所述进口端高于所述出口端；所述横架由进口端至出口端具有至少两个储箱位；所述料箱挡板设于横架的出口端，用于挡住料箱；

　　相邻的储箱位之间的辊筒上设有限位挡板；重力式货架还包括控制限位挡板翻转的气缸，所述气缸具有与限位挡板配合的气缸活塞杆，用于控制限位挡板翻转；

　　当气缸活塞杆伸出时，气缸活塞杆顶起限位挡板并使得限位挡板高出辊筒上表面，阻止料箱从靠上的储箱位移动到靠下的储箱位；

　　当气缸活塞杆缩回时，限位挡板带动辊筒转动，限位挡板翻转至位于辊筒上表面下方，允许料箱从靠上的储箱位移动到靠下的储箱位。

　　于本实用新型一实施例中，所述限位挡板为片体结构，具有拐角，限位挡板的一端连接辊筒，另一端悬空。

　　于本实用新型一实施例中，还包括阻尼辊筒，安装于所述横架的下方，且靠近横架的出口端。

　　于本实用新型一实施例中，所述阻尼辊筒包括辊筒体、连杆和弹簧，辊筒体可转动地安装于连杆上，连杆的两端连接弹簧，所述阻尼辊筒通过弹簧安装于横架下方，辊筒体与横架上的无阻尼的辊筒配合。

　　于本实用新型一实施例中，所述横架的进口端的两侧设有导向板，以引导料箱放置于储箱位上。

　　于本实用新型一实施例中，所述气缸为电控气缸，所述气缸连接有感应器，感应器设于靠下的储箱位下方，用于感应该储箱位上是否放置有料箱；当感应器感应到储箱位上放置有料箱时，感应器将信号传输给气缸，所述气缸控制所述气缸活塞杆伸出；否则，所述气缸控制所述气缸活塞杆缩回。

　　于本实用新型一实施例中，所述气缸为电控气缸，所述气缸连接有手动控制开关，所述手动控制开关设于所述立柱上。

　　本实用新型重力式货架，结构简单，通过气缸控制限位挡板是否挡住料箱，使得存放于货架上的料箱可以自动下滑，方便取出，可以实现先进先出的储放管理，使用非常灵活方便。

　　请参考图1、2所示，本实用新型提供一种重力式货架，包括：数根立柱1和安装于数根立柱1上的横架2。

　　所述横架2包括至少两根横梁21、数个辊筒22以及料箱挡板23。所述至少两根横梁21并列设置且相对于水平方向呈一倾斜夹角。数个辊筒22沿着横梁21的长度方向排成一排，可转动地安装于横梁21上，相应地，数个辊筒22的上表面形成的平面与水平方向呈一倾斜夹角。所述横架2包括进口端201和出口端202，所述进口端201高于所述出口端202。所述横架2由进口端201至出口端202具有至少两个储箱位200。所述料箱挡板23设于横架2的出口端202，用于挡住料箱。

　　相邻的储箱位200之间的辊筒22上设有限位挡板24；重力式货架还包括控制限位挡板24翻转的气缸3，所述气缸3具有与限位挡板24配合的气缸活塞杆31，用于控制限位挡板24翻转。

　　当气缸活塞杆31伸出时，气缸活塞杆31顶起限位挡板24并使得限位挡板24高出辊筒22上表面，阻止料箱9从靠上的储箱位200移动到靠下的储箱位200。

　　当气缸活塞杆31缩回时，限位挡板24带动辊筒22转动，限位挡板24翻转至位于辊筒22上表面下方，允许料箱9从靠上的储箱位200移动到靠下的储箱位200。

　　本实用新型的重力式货架，储存料箱9时，料箱9从横架2的进口端201进入然后放置在横架2的辊筒22上，由于横梁21相对于水平方向呈一倾斜夹角，在料箱9的自重作用下，料箱9可由较高的储箱位200滑动至较低储箱位200，取用料箱9时，直接从交底储箱位200取走料箱9即可，可以实现料箱9的先进先出。料箱9往下滑动时，辊筒22转动，料箱9与辊筒22之间的摩擦力较小，料箱9可以直接利用自重往下移动，非常方便。由于相邻的储箱位200之间的辊筒22上设置有限位挡板24，并且限位挡板24通过气缸3控制，当靠下的储箱位200已经放置有料箱9时，可以翻转限位挡板24挡住料箱9，防止料箱9往下滑动，从而一个横架2上可以存放多个料箱9，从而可以合理利用货架的存储位置。当靠下的储箱位200上的料箱9被取走后，气缸3可以控制限位挡板24翻转至低于辊筒22上表面，从而料箱9可以自动滑动至靠下的储箱位200上，便于之后直接从靠下的储箱位200取走。

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　　本实施例中，所述储箱位200为两个，两个储箱位200之间的辊筒22上设置限位挡板24。但不限于此，在其他实施例中，所述储箱位200的数量也可以是三个或三个以上，本实用新型对此不作限制。

　　所述气缸3通过气缸安装架32安装于辊筒22下方，所述气缸安装架32可以呈l形，气缸安装架32的上端通过螺钉与横梁21固定，所述气缸3安装于气缸安装架32的下端。

　　所述限位挡板24为片体结构，具有拐角，限位挡板24的一端连接辊筒22，另一端悬空。气缸3的气缸活塞杆31位于限位挡板24下方，当气缸活塞杆31伸出时，将限位挡板24悬空的一端顶起，从而挡住料箱9，防止料箱9从较高的储箱位200往下滑动。本实施例中，限位挡板24可以以辊筒22的转轴为转动中心进行翻转，结构更加简单，也更容易控制。

　　进一步地，所述限位挡板24采用角钢制成，可以合理利用角钢边角料作为限位挡板24，合理利用资源，节省成本。进一步地，所述限位挡板24可以是连接辊筒22的一整条角钢或者数段角钢，本实用新型对此不作限制。

　　所述横梁21的倾斜角度为2°-7°，该角度范围可以保证放置于辊筒22上的料箱9可以利用自身重力顺利下滑，且不会速度过快而冲出货架。

　　所述重力式货架还包括阻尼辊筒4，安装于所述横架2的下方，且靠近横架2的出口端202。设置阻尼辊筒4可以降低增大摩擦，从而降低料箱9的下滑速度，保证料箱9的平稳。

　　进一步地，所述阻尼辊筒4包括辊筒体41、连杆42和弹簧43，辊筒体41可转动地安装于连杆42上，连杆42的两端连接弹簧43，所述阻尼辊筒4通过弹簧43安装于横架2下方，辊筒体41与横架2上的无阻尼的辊筒22配合。

　　进一步地，所述横架2的进口端201的两侧设有导向板25，以引导料箱9放置于储箱位200上。设置导向板25一方面可以避免一开始叉车放偏料箱9，从而料箱9在横架2上滑动时偏离轨道而导致的安全事故问题，另一方面可以方便叉车人员放置料箱9于货架时将导向板25作为位置定位参考。

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　　进一步地，所述气缸3为电控气缸3，所述气缸3连接有感应器5，感应器5设于靠下的储箱位200下方，用于感应该储箱位200上是否放置有料箱9；当感应器5感应到储箱位200上放置有料箱9时，感应器5将信号传输给气缸3，所述气缸3控制所述气缸活塞杆31伸出；否则，所述气缸3控制所述气缸活塞杆31缩回。该实施例可通过感应器5感应靠下位置的储箱位200上是否放置有料箱9，从而在靠下的储箱位200空出来的时候可以自动控制料箱9下滑，而不需要人工手动控制，管理更加方便。

　　进一步地，所述气缸3为电控气缸，所述气缸3连接有手动控制开关6，所述手动控制开关6设于所述立柱1上。通过手动按压手动控制开关6即可控制所述气缸3通气或断气从而伸出气缸活塞杆31或缩回气缸活塞杆31，操作非常方便。并且，当感应器5发生故障无法自动控制所述气缸3时，可以通过手动控制开关6进行手动控制。

　　以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此即限制本实用新型的专利保护范围，凡是运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的保护范围内。