本实用新型是关于一种重力式货架，包括若干个立柱片、拉杆、横梁和轨道，立柱片包括两个立柱和设于两个立柱之间的若干个支撑杆；拉杆位于纵向相邻两个立柱片之间，且拉杆两端分别与相邻两个立柱固定连接；货架两端沿拉杆的方向分别定为进货口和取货口，横梁两端分别与横向相邻的两个立柱固定连接，若干个横梁从进货口到取货口依次倾斜排列设置；轨道固定在若干个纵向相邻的横梁上，轨道靠近进货口的一端开设有滚动槽，滚动槽内设有若干个均匀分布的滚筒和一个位于滚筒下方的减速装置，轨道另一端顶部设有花纹凸部。本实用新型能够大大缓冲

　　(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 213084354 U (45)授权公告日 2021.04.30 (21)申请号 8.3 (22)申请日 2020.08.31 (73)专利权人 厦门鹏远仓储设备制造有限公司 地址 361000 福建省厦门市同安区集隆路 2065号之1 (72)发明人 卓加添郭跃忠 (74)专利代理机构 厦门荔信航知专利代理事务 所(特殊普通合伙) 35247 代理人 苏娟 (51)Int.Cl. B65G 1/04 (2006.01) B65G 13/00 (2006.01) B65G 47/88 (2006.01) 权利要求书1页 说明书5页 附图5页 (54)实用新型名称 一种重力式货架 (57)摘要 本实用新型是关于一种重力式货架，包括若 干个立柱片、拉杆、横梁和轨道，立柱片包括两个 立柱和设于两个立柱之间的若干个支撑杆；拉杆 位于纵向相邻两个立柱片之间，且拉杆两端分别 与相邻两个立柱固定连接；货架两端沿拉杆的方 向分别定为进货口和取货口，横梁两端分别与横 向相邻的两个立柱固定连接，若干个横梁从进货 口到取货口依次倾斜排列设置；轨道固定在若干 个纵向相邻的横梁上，轨道靠近进货口的一端开 设有滚动槽，滚动槽内设有若干个均匀分布的滚 筒和一个位于滚筒下方的减速装置，轨道另一端 顶部设有花纹凸部。本实用新型能够大大缓冲使 U 用过程中货物对货架取货口一端的冲击力。 4 5 3 4 8 0 3 1 2 N C CN 213084354 U 权利要求书 1/1页 1.一种重力式货架，其特征在于，包括若干个立柱片(1)、拉杆(2)、横梁和轨道(4)，立 柱片(1)包括两个立柱(11)和设于两个立柱(11)之间的若干个支撑杆；拉杆(2)位于纵向相 邻两个立柱片(1)之间，且拉杆(2)两端分别与相邻两个立柱(11)固定连接；货架两端沿拉 杆(2)的方向分别定为进货口(5)和取货口(6)，横梁两端分别与横向相邻的两个立柱(11) 固定连接，若干个横梁从进货口(5)到取货口(6)依次倾斜排列设置；轨道(4)固定在若干个 纵向相邻的横梁上，轨道(4)靠近进货口(5)的一端开设有滚动槽(41)，滚动槽(41)内设有 若干个均匀分布的滚筒(412)，靠近取货口(6)的滚筒(412)一侧设有减速装置(413)，减速 装置(413)包括挡板(4131)、固定板(4132)和若干个扭簧(4133)，扭簧(4133)两端分别与挡 板(4131)、固定板(4132)固定连接，固定板(4132)固定在滚动槽(41)的槽底，挡板(4131)和 固定板(4132)呈锐角设置，挡板(4131)和轨道(4)靠近进货口(5)的一端呈钝角设置，且挡 板(4131)顶部伸出滚动槽(41)外并向靠近取货口(6)的方向弯折，轨道(4)靠近取货口(6) 的一端顶部设有花纹凸部(42)。 2.根据权利要求1所述的一种重力式货架，其特征在于，所述拉杆(2)两端均设有拉杆 挂片(21)，拉杆挂片(21)呈L形，拉杆挂片(21)远离拉杆(2)的一侧上开设有用于连接立柱 (11)的立柱片连接孔(211)；立柱(11)上开设有若干个用于连接拉杆(2)的拉杆连接孔 (114)，立柱片连接孔(211)与拉杆连接孔(114)相对。 3.根据权利要求1所述的一种重力式货架，其特征在于，所述横梁包括从进货口(5)到 取货口(6)依次倾斜排列的第一横梁(31)、第二横梁(32)、第三横梁(33)和前横梁(34)，第 一横梁(31)的梁体顶部设有若干个第一连接板(311)，第一连接板(311)远离进货口(5)的 一端开设有第一固定孔(3111)；第二横梁(32)的梁体顶部设有若干个第二连接板(321)，第 二连接板(321)两端均开设有第二固定孔(3211)；第三横梁(33)的梁体顶部设有垫高管 (331)，垫高管(331)顶部设有第三连接板(332)，第三连接板(332)两端均开设有第三固定 孔(3321)；前横梁(34)的梁体呈L形，用于放置轨道(4)；滚动槽(41)的槽底上开设有若干个 固定通道(411)，第一固定孔(3111)、第二固定孔(3211)和第三固定孔(3321)均与固定通道 (411)相对。 4.根据权利要求3所述的一种重力式货架，其特征在于，所述前横梁(34)的梁体底部设 有用于支撑前横梁(34)的支撑梁(341)，支撑梁(341)呈L形。 5.根据权利要求3所述的一种重力式货架，其特征在于，所述前横梁(34)的梁体高度大 于轨道(4)靠近取货口(6)一端的高度。 6.根据权利要求5所述的一种重力式货架，其特征在于，所述前横梁(34)的梁体内侧设 有用于缓冲货物冲击力的前横梁弹性垫(342)，前横梁弹性垫(342)位于轨道(4)上方。 7.根据权利要求5所述的一种重力式货架，其特征在于，所述前横梁(34)的梁体顶部开 设有两个便于叉车插取货物的取货槽(343)。 8.根据权利要求1所述的一种重力式货架，其特征在于，所述滚筒(412)的轴心处设有 转轴(4121)，转轴(4121)两端分别与滚动槽(41)的两侧槽壁周向转动连接，且滚筒(412)的 外壁伸出滚动槽(41)。 9.根据权利要求1所述的一种重力式货架，其特征在于，所述挡板(4131)外侧包覆有挡 板弹性垫(4134)。 2 2 CN 213084354 U 说明书 1/5页 一种重力式货架 技术领域 [0001] 本实用新型涉及仓储货架技术领域，具体是一种重力式货架。 背景技术 [0002] 随着现代化工业的迅猛发展，物流的大幅度增加，对仓库的现代化管理要求不断 提高，而重力式仓库采用先进先出的存储方式，使用方便，因此广泛用于配送、分拣、储存等 领域。重力式货架结构与横梁式货架相似，只是在横梁上安上倾斜的滚筒式轨道，在货架一 端的进货口上放置有货物，货物依靠自重沿轨道自动滑行至另一端的取货口，方便叉车直 接从取货口插取货物。但是在使用过程中，货物由于自身的动力速度过快会对货架取货口 一端施加巨大的冲击力，从而缩短货架的使用寿命，给货物运输带来极大的不便。因此设计 一种重力式货架能够大大缓冲使用过程中货物对货架取货口一端的冲击力。 实用新型内容 [0003] 针对现有技术存在的不足之处，本实用新型提供一种重力式货架，具有缓冲结构， 能够大大缓冲使用过程中货物对货架取货口一端的冲击力。 [0004] 本实用新型采用如下技术方案： [0005] 一种重力式货架，包括若干个立柱片、拉杆、横梁和轨道。 [0006] 立柱片包括两个立柱和设于两个立柱之间的若干个支撑杆；拉杆位于纵向相邻两 个立柱片之间，且拉杆两端分别与相邻两个立柱固定连接；货架两端沿拉杆的方向分别定 为进货口和取货口，横梁两端分别与横向相邻的两个立柱固定连接，若干个横梁从进货口 到取货口依次倾斜排列设置；轨道固定在若干个纵向相邻的横梁上，轨道靠近进货口的一 端开设有滚动槽，滚动槽内设有若干个均匀分布的滚筒，靠近取货口的滚筒一侧设有减速 装置，减速装置包括挡板、固定板和若干个扭簧，扭簧两端分别与挡板、固定板固定连接，固 定板固定在滚动槽的槽底，挡板和固定板呈锐角分布，挡板和轨道位于进货口的一端呈钝 角分布，且挡板顶部伸出滚动槽外并向靠近取货口的方向弯折，轨道靠近取货口的一端顶 部设有花纹凸部。 [0007] 进一步设置，前述的拉杆两端均设有拉杆挂片，拉杆挂片呈L形，拉杆挂片远离拉 杆的一侧上开设有用于连接立柱的立柱片连接孔；立柱上开设有若干个用于连接拉杆的拉 杆连接孔，立柱片连接孔与拉杆连接孔相对。 [0008] 如此设置，螺栓穿过立柱片连接孔和拉杆连接孔，再采用螺母拧紧，固定连接拉杆 和立柱，从而固定连接纵向相邻的两个立柱片。 [0009] 进一步设置，前述的横梁包括从进货口到取货口依次倾斜排列的第一横梁、第二 横梁、第三横梁和前横梁，第一横梁的梁体顶部设有若干个第一连接板，第一连接板远离进 货口的一端开设有第一固定孔；第二横梁的梁体顶部设有若干个第二连接板，第二连接板 两端均开设有第二固定孔；第三横梁的梁体顶部设有垫高管，垫高管顶部设设有第三连接 板，第三连接板两端均开设有第三固定孔；前横梁的梁体呈L形，用于放置轨道；滚动槽的槽 3 3 CN 213084354 U 说明书 2/5页 底上开设有若干个固定通道，第一固定孔、第二固定孔和第三固定孔均与固定通道相对。 [0010] 如此设置，轨道靠近取货口的一端放置在前横梁的L形梁体上，另一端底部通过第 一固定孔、第二固定孔和第三固定孔，从而实现与第一横梁、第二横梁、第三横梁固定连接， 其中垫高管用于弥补轨道与横梁之间的高度差，保证轨道与横梁相接触。 [0011] 进一步设置，前述的前横梁的梁体底部设有用于支撑前横梁的支撑梁，支撑梁呈L 形。 [0012] 如此设置，支撑梁起到支撑前横梁的梁体的作用，提高前横梁的载重力。 [0013] 进一步设置，前述的前横梁的梁体高度大于轨道靠近取货口一端的高度。 [0014] 如此设置，前横梁的梁体起阻挡货物的作用，防止货物滑出货架。 [0015] 进一步设置，前述的前横梁的梁体内侧设有用于缓冲货物冲击力的前横梁弹性 垫，前横梁弹性垫位于轨道上方。 [0016] 如此设置，前横梁弹性垫用于缓冲货物对货架取货口一端的冲击力，从而延长货 架的使用寿命。 [0017] 进一步设置，前述的前横梁的梁体顶部开设有两个便于叉车插取货物的取货槽。 [0018] 如此设置，方便叉车通过取货槽插入货物底部的托盘，从而将货物取下。 [0019] 进一步设置，前述的滚筒的轴心处设有转轴，转轴两端分别与滚动槽的两侧槽壁 周向转动连接，且滚筒的外壁伸出滚动槽。 [0020] 如此设置，滚筒通过转轴与轨道两侧周向转动连接，且通过滚筒减小轨道与货物 之间的摩擦力，使货物快速向下移动至取货口。 [0021] 进一步设置，前述的挡板外侧包覆有挡板弹性垫。 [0022] 如此设置，挡板弹性垫用于缓冲货物对挡板的冲击力，从而延长减速装置的使用 寿命。 [0023] 有益效果 [0024] 与现有技术相比，本实用新型提供的重力式货架，具备以下有益效果： [0025] 本实用新型提供一种重力式货架，通过第一横梁、第二横梁、第三横梁和前横梁倾 斜排列使轨道倾斜向下，方便货物利用自重沿轨道从进货口向下滑动至取货口；通过滚筒 减小轨道与货物之间的摩擦力，使货物快速向下移动至取货口；减速装置通过扭簧和挡板 对货物施加一个向上的反作用力，从而减缓货物向下的移动速度；通过花纹凸部增加货物 在轨道上的摩擦力，进一步减缓货物向下的移动速度，从而减小货物对货架取货口一端的 冲击力，延长货架的使用寿命。 附图说明 [0026] 图1是本实用新型的结构示意图； [0027] 图2是第一横梁的结构示意图； [0028] 图3是第二横梁的结构示意图； [0029] 图4是第三横梁的结构示意图； [0030] 图5是前横梁的结构示意图； [0031] 图6是轨道的俯视图； [0032] 图7是图6中A处的剖视图； 4 4 CN 213084354 U 说明书 3/5页 [0033] 图8是图7中B处的放大示意图。 [0034] 附图标号：1、立柱片；11、立柱；111、槽底凸部；112、槽壁凸部；113、纵向连接孔； 114、拉杆连接孔；115、横向连接孔；12、平支撑；13、斜支撑；131、支撑连接孔；2、拉杆；21、拉 杆挂片；211、立柱片连接孔；31、第一横梁；311、第一连接板；3111、第一固定孔；32、第二横 梁；321、第二连接板；3211、第二固定孔；33、第三横梁；331、垫高管；332、第三连接板；3321、 第三固定孔；34、前横梁；341、支撑梁；342、前横梁弹性垫；343、取货槽；35、横梁挂片；351、 立柱连接孔；4、轨道；41、滚动槽；411、固定通道；412、滚筒；4121、转轴；413、减速装置； 4131、挡板；4132、固定板；4133、扭簧；4134、挡板弹性垫；42、花纹凸部；5、进货口；6、取货 口。 具体实施方式 [0035] 为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内 容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原 理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新 型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。 [0036] 现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。 [0037] 参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8所示，其中，图1是本实用新型的结构示 意图，图2是第一横梁的结构示意图，图3是第二横梁的结构示意图，图4是第三横梁的结构 示意图，图5是前横梁的结构示意图，图6是轨道的俯视图，图7是图6中A处的剖视图，图8是 图7中B处的放大示意图。本实用新型优选一实施例的一种重力式货架，包括多个立柱片1、 拉杆2、横梁和轨道4。 [0038] 立柱片1包括两个立柱11和多个支撑杆，支撑杆包括平支撑12和斜支撑13。 [0039] 立柱11的横截面呈U形，立柱11的U形槽底中间有向内拱起的槽底凸部111，立柱11 的U形槽壁上有向内拱起的槽壁凸部112，槽底凸部111和槽壁凸部112均具有加强立柱11结 构强度的作用。 [0040] 槽壁凸部112上开有多个用于连接平支撑12或斜支撑13的纵向连接孔113，平支撑 12和斜支撑13两端均分别位于纵向相邻两根立柱11的U形槽内。平支撑12水平分布，斜支撑 13倾斜分布，平支撑12和斜支撑13均呈C形，平支撑12和斜支撑13两端均开有用于连接立柱 11的支撑连接孔131，支撑连接孔131与纵向连接孔113相对，螺栓穿过纵向连接孔113和支 撑连接孔131，再采用螺母拧紧，固定连接平支撑12和立柱11，以及斜支撑13和立柱11，从而 固定连接纵向相邻两根立柱11，通过斜支撑13还能够进一步加强货架的结构稳定性，增加 货架的承载力。 [0041] 拉杆2位于纵向相邻的两个立柱片1之间，拉杆2采用方形管，拉杆2两端均焊有拉 杆挂片21，立柱11的U形槽壁上开有多个用于连接拉杆2的拉杆连接孔114。拉杆挂片21呈L 形，拉杆挂片21远离拉杆2的一侧上开有用于连接立柱11的立柱片连接孔211，立柱片连接 孔211与拉杆连接孔114相对，螺栓穿过立柱片连接孔211和拉杆连接孔114，再采用螺母拧 紧，固定连接拉杆2和立柱11，从而固定连接纵向相邻的两个立柱片1。 [0042] 货架两端沿拉杆2的方向分别定为进货口5和取货口6，叉车将货物放置在进货口5 上，并从取货口6将货物叉取卸下。 5 5 CN 213084354 U 说明书 4/5页 [0043] 横梁包括从进货口5到取货口6依次倾斜排列的第一横梁31、第二横梁32、第三横 梁33和前横梁34，轨道4架在纵向相邻的横梁上，第一横梁31、第二横梁32、第三横梁33和前 横梁34倾斜排列使轨道4倾斜向下，方便货物利用自重沿轨道4从进货口5向下滑动至取货 口6。第一横梁31、第二横梁32和第三横梁33的梁体均采用抱合横梁，且第一横梁31、第二横 梁32、第三横梁33和前横梁34的两端均焊有横梁挂片35。立柱11的U形槽底上开有多个用于 连接横梁的横向连接孔115，横向连接孔115均匀分布在槽底凸部111两侧。横梁挂片35呈L 形，横梁挂片35远离横梁的一侧上开有用于连接立柱11的立柱连接孔351，立柱连接孔351 与横向连接孔115相对，螺栓穿过立柱连接孔351和横向连接孔115，再采用螺母拧紧，固定 连接横梁和立柱11，从而固定连接横向相邻的两根立柱11。 [0044] 第一横梁31位于货架的进货口5一端，第一横梁31的梁体顶部焊有四个第一连接 板311，第一连接板311远离进货口5的一端开有第一固定孔3111，轨道4靠近进货口5的一端 开有滚动槽41，滚动槽41的槽底上开有四条固定通道411，第一固定孔3111和固定通道411 相对，则螺栓穿过固定通道411和第一固定孔3111，再采用螺母拧紧，固定连接第一横梁31 和轨道4；第二横梁32和第三横梁33均位于进货口5和取货口6之间，第二横梁32的梁体顶部 焊有四个第二连接板321，第二连接板321两端均开有第二固定孔3211，第二固定孔3211和 固定通道411相对，则螺栓穿过固定通道411和第二固定孔3211，再采用螺母拧紧，固定连接 第二横梁32和轨道4；第三横梁33的梁体顶部焊有垫高管331，垫高管331用于弥补轨道4与 横梁之间的高度差，保证轨道4与横梁相接触。垫高管331顶部焊有第三连接板332，第三连 接板332两端均开有第三固定孔3321，第三固定孔3321和固定通道411相对，则螺栓穿过固 定通道411和第三固定孔3321，再采用螺母拧紧，固定连接第三横梁33和轨道4；前横梁34位 于货架的取货口6一端，前横梁34的梁体呈L形，以便轨道4靠近取货口6的一端能够放置在 前横梁34的梁体上，则轨道4靠近取货口6的一端放置在前横梁34的L形梁体上，另一端底部 与第一横梁31、第二横梁32、第三横梁33螺栓连接。前横梁34的梁体高度大于轨道4靠近取 货口6一端的高度，则前横梁34的梁体还能起阻挡货物的作用，防止货物滑出货架。前横梁 34的梁体底部焊有支撑梁341，支撑梁341呈L形，且支撑梁341两端均与挂片固定连接，从而 起到支撑前横梁34的梁体的作用，提高前横梁34的载重力。前横梁34的梁体内侧粘有前横 梁弹性垫342，前横梁弹性垫342位于轨道4上方，前横梁弹性垫342用于缓冲货物对货架取 货口6一端的冲击力，从而延长货架的使用寿命。前横梁34的梁体顶部开有两个取货槽343， 便于叉车通过取货槽343插入货物底部的托盘，从而将货物取下。 [0045] 滚动槽41内安有多个均匀分布的滚筒412。滚筒412的轴心处转动连接有转轴 4121，转轴4121两端分别与滚动槽41的两侧槽壁通过轴承周向转动连接，且滚筒412的外壁 伸出滚动槽41，通过滚筒412减小轨道4与货物之间的摩擦力，使货物快速向下移动至取货 口6。滚动槽41内还安有减速装置413，减速装置413位于靠近取货口6的滚筒412一侧，减速 装置413包括挡板4131、固定板4132和多个扭簧4133。扭簧4133两端分别插入挡板4131和固 定板4132内部，且与挡板4131、固定板4132焊接，固定板4132通过螺栓固定在滚动槽41的槽 底，挡板4131和固定板4132呈锐角分布，挡板4131和轨道4位于进货口5的一端呈钝角分布， 且挡板4131顶部伸出滚动槽41外并向靠近取货口6的方向弯折，则货物向下移动至减速装 置413处时，货物利用惯性压向挡板4131，挡板4131向下压缩扭簧4133，扭簧4133被压缩时 通过挡板4131对货物施加一个向上的反作用力，从而减缓货物向下的移动速度，但由于货 6 6 CN 213084354 U 说明书 5/5页 物重力大于扭簧4133的弹力，因此货物压过挡板4131继续向下移动。挡板4131外侧包覆有 挡板弹性垫4134，挡板弹性垫4134用于缓冲货物对挡板4131的冲击力，从而延长减速装置 413的使用寿命。轨道4靠近取货口6的一端顶部有复杂的花纹凸部42，花纹凸部42用于增加 货物在轨道4上的摩擦力，进一步减缓货物向下的移动速度，从而减小货物对货架取货口6 一端的冲击力，延长货架的使用寿命。 [0046] 滚筒412、减速装置413和花纹凸部42将轨道4从上至下依次分为快速下滑区、减速 区和慢速下滑区， [0047] 本实用新型使用时，货物通过叉车放置在货架进货口5一端，货物通过滚筒412自 动下滑穿过快速下滑区，进入减速区；货物利用惯性压向挡板4131，挡板4131向下压缩扭簧 4133，扭簧4133被压缩时通过挡板4131对货物施加一个向上的反作用力，从而大大减缓货 物向下的移动速度，但由于货物重力大于扭簧4133的弹力，因此货物压过挡板4131继续向 下移动，进入慢速下滑区；花纹凸部42增加货物在轨道4上的摩擦力，进一步减缓货物向下 的移动速度，使货物缓缓移动至货架取货口6一端，直到货物在取货口6处被前横梁34的梁 体挡住，不再向下移动，货物与前横梁34的梁体通过前横梁弹性垫342接触，进一步缓冲了 货物对货架取货口6一端的冲击力。 [0048] 本实用新型提供的一种重力式货架，具有缓冲结构，能够大大缓冲使用过程中货 物对货架取货口6一端的冲击力，从而延长货架的使用寿命。 [0049] 尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应 该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节 上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。 7 7 CN 213084354 U 说明书附图 1/5页 图1 8 8 CN 213084354 U 说明书附图 2/5页 图2 图3 9 9 CN 213084354 U 说明书附图 3/5页 图4 图5 10 10 CN 213084354 U 说明书附图 4/5页 图6 图7 11 11 CN 213084354 U 说明书附图 5/5页 图8 12 12

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