根据深圳市轨道交通官方2月21日发布的内容，深惠城际大鹏支线迎来两项新进展。

　　深惠城际大鹏支线四工区矿山法隧道双线正式贯通。这标志着深惠城际大鹏支线建设取得了又一阶段性进展。

　　正式进入围护结构施工阶段近日，深惠城际大鹏支线大鹏站附属结构B出入口首根围护桩正式开钻，标志着大鹏站附属结构工程正式进入围护结构施工阶段。

　　全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线公里。采用城际铁路制式，设计时速160公里/小时。

　　2025穗莞深城际机前段1标区间实现双线日，穗莞深城际机前段固戍工作井至西乡站区间左线顺利贯通，标志着机前段1标区间实现双线贯通圆满完成盾构施工任务。

　　根据铁建南方4月14日发布的内容，穗莞深城际前皇段项目前海站至0-1#工作井区间左线盾构顺利完成长距离并行下穿桂庙渠段，标志着穿越复杂地质环境关键节点取得突破性进展，为后续区间隧道施工奠定了坚实基础

　　根据深圳地铁2025年4月14日发布的内容，深大城际2标土建十工区坪聚区间右线隧道顺利洞通，同时也标志着深大城际铁路坪山段隧道全部贯通！

　　深大城际预计2026年建成，建成后坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。

　　根据深圳地铁2025年4月14日发布的内容，深大城际2标土建十工区坪聚区间右线隧道顺利洞通，同时也标志着深大城际铁路坪山段隧道全部贯通！

　　深大城际2标坪聚工作井至聚龙站区间右线月坪山站至坪聚工作井区间双线月坪聚工作井至聚龙站区间左线贯通后全线建设再次取得新突破，标志着 坪山站~聚龙站区间 成为全线深惠城际全线首条盾构区间洞通

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　　深惠城际大鹏支线全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线公里。采用城际铁路制式，设计时速160公里/小时。

　　根据深圳市轨道交通官方2月21日发布的内容，深惠城际大鹏支线迎来两项新进展。

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　　这是深惠城际大鹏支线首个进入附属结构施工的车站，标志着深惠城际大鹏支线向开通运营的目标又迈出了坚实一步。》深惠城际大鹏支线年建成通车

　　共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地。